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我应该去无内胎吗?标准VS.无内胎轮胎

从性能的角度来看,无内胎轮胎很难被击败。无内胎轮胎可以降低轮胎压力。较低的轮胎压力是改善轮胎与地面接触的最佳方式,并且具有更好的自行车性能。

对于带有管子的标准轮胎,低轮胎压力使您容易受到挤压平面的影响。这些是由足够硬的障碍物撞击轮胎以使管子夹在障碍物和轮辋之间而引起的平面。当然,轮胎围绕着管子并且是这种压缩三明治的一部分,但这还不足以保护管子不被咬伤。无内胎轮胎对夹紧平面具有很强的抵抗力,因此您可以在没有高风险的情况下以低轮胎压力运行。

无内胎轮胎也比带轮胎的轮胎更好地吸收冲击。这是因为无内胎不会有加压管的单独力推向轮胎内侧。更好的减震意味着更平稳的驾驶,减少振动,最终实现更好的控制。这种优势在大岩石和根部以及像砾石这样的小东西上都很明显。

无内胎可以减轻体重

无内胎山地自行车轮胎可以比标准轮胎和管道节省一点重量。虽然最大限度地减轻重量并且使用你能找到的最轻的轮胎是很诱人的,但是让轮胎表现良好并且最终不会强迫你放入管子更为重要。任何数量的密封剂都不会堵塞轮胎侧壁中的良好切口或撕裂。

此外,不要指望失去巨大的重量。有些系统较轻,有些较重;这一切都取决于系统和轮胎。无内胎的真正好处是更好的性能,更低的轮胎压力和更少的平面。

无内胎有一些缺点

即使使用无内胎轮胎,您仍需要携带额外的管和泵。这是因为无内胎轮胎能够 得到公寓。事实上,虽然它们比管子更不可能获得夹紧平面,但无内胎轮胎也容易受到侧壁切割和撕裂的影响。无内胎轮胎也必须密封边缘以保持任何空气;如果密封件有问题,你的轮胎会发生爆胎。所有无内胎轮胎系统都可以让你放入一个管子,如果你得到一个单位,你不能让你的轮胎再次密封。或者,您可以从内部修补无内胎轮胎,只要可以修补孔或撕裂。

如果你试图过度降低轮胎压力,当你撞到岩石时你更有可能损坏你的轮辋,你可能会在艰难转弯时感觉到轮胎翻滚。当这变得非常糟糕时,你可以将空气吹出来并最终得到一个扁平的,未密封的轮胎。

最后,兼容性是一个大问题。选择错误的轮胎或轮辋,无论是在安装过程中还是在路上,您最终都会将轮胎从轮辋上吹下来。

使用密封胶

使用内部密封剂非常值得增加重量。无内胎轮胎仍然可以从荆棘和其他穿孔中获得平底鞋。通常,在无内胎轮胎中固定平板比标准轮胎更困难。使用内部轮胎密封剂,例如Stan's No-Tubes,可以获得更坚固的系统和更少的平面。即使你有无内胎专用的轮辋和轮胎,仍然建议这样做。

无管非无内胎轮胎

许多无内胎轮胎车手使用专门为彼此设计的轮胎和轮辋,但是可以在标准轮辋或无内胎专用轮辋上使用标准轮胎进行无内胎。使用标准轮辋需要一个转换套件,其中包括橡胶轮辋密封剂和喷在轮胎内部的泡沫密封剂。如果您使用此设置,请确保您的轮胎,轮辋和套件都兼容。另外,不要使用薄侧壁的超轻轮胎。较厚的侧壁提供更好的转弯性能,如果您骑在尖锐的岩石地形中,它们将提供更好的防止侧壁切割和撕裂的保护。

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