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评论:克利夫兰发射器驱动程序

多年来,Launcher系列车手和树林一直是克利夫兰高尔夫公司的成功之作,这也是该公司偶尔回归的名称。第一个克利夫兰发射器驱动器出现在很多年前,并在2002年“重新启动”。然后在“现代”发射器驱动器(意思是:460cc)到达2008年末之前,其他几个模型也出现了。那就是发射器驱动器 - 现在被称为克利夫兰发射器2009 - 现在将在下面进行评论。

今天购买克利夫兰发射器驱动程序

在本次更新时,目前的克利夫兰俱乐部阵容中没有新的Launcher车手;这可能会有所变化,因为如上所述,该公司不时会带回Launcher的名称。然而,除了下面讨论的Launcher 2009之外,还有更多最新型号的Launcher驱动程序 - 这意味着它们很容易在二级市场,提供二手俱乐部选择的高尔夫商店或在线上找到。

我们建议您在购买之前咨询PGA价值指南 - 它会跟踪旧俱乐部的以旧换新价值。点击查看指南的克利夫兰驱动程序部分。

原评:Cleveland Launcher 2009

(以下对2009年型号Cleveland Launcher的评论于2008年11月21日首次发布,由Courtney Capps撰写。)

评分:4星(满分5分)

乍一看,2008年底推出的新款克利夫兰发射器似乎是另一个460cc头,你可以煮两个鸡蛋和培根 - 就像现在市场上的许多其他产品一样。底板的设计使工程师能够从脸部向下和向后移动更多的重量。重量包含在银马蹄形部分中。通过减薄材料从冠部除去额外的重量。

纵向,发射器比近年来典型的驾驶员长度长45英寸,长45英寸。额外的长度需要稍微调整一下,但如果你可以控制长度,那么发球台上会有更多的码数。

我是一个低球,从左到右的击球手。我的常规驾驶员有13度的阁楼和更重的轴。我测试的克利夫兰发射器有10.5度的杆面倾角和略微闭合的杆面角度。

发射器真正发射更高

马上,我对我的发射角度非常满意。比我自己的司机少了两个半的阁楼,但球在空中起飞的程度远高于我平常的司机。

我第一次和俱乐部一起出现的问题是控制权。球飞得很远。尽管我喜欢俱乐部的感觉和投篮的高度,但是我无法将球保持在练习场上。

值得庆幸的是,在我身后有一个比我更顺畅的人。我让他用它打了几个球,然后他正在用他自己的车手经常击球。

我所学的是这款超级(50克)Fujikura Fit-On Gold轴要求平稳摆动,并奖励平滑度。让这个轴有机会摆平,球将会移动。

平滑启动器驱动程序

那天我没有把它弄好,但我有兴趣给它更多的时间。第二场比赛对我来说有足够的进步让它进入高尔夫球场。在回合之前,我不得不承诺更平稳的挥杆,并且在这个承诺下,我在失去理智之前打了八个连续的球道并且在开球后试图全力以赴。获得的经验 - 这是一个 平稳的击球手 竖井 - 但是我还在控球。

略微闭合的脸帮助保持球直,杆身和杆头有很多踢,让我在一些大击球手的20码范围内,并且球在空中起飞比我通常的球飞行高很多。

在前往球场之前,几次前往射程和一些没有球的训练课程后,我对结果感到非常兴奋。声音是非常可接受的 - 没有恼人的声音或过于空洞的声音。感觉很稳固 - 还有球 - 这几乎是我要求司机做的全部。这个克利夫兰发射器绝对值得一试。

如果您喜欢这款俱乐部的感觉,克利夫兰提供的这款Fujikura杆身的红色版本重10克,扭矩更小,让您更加努力或更快地摆动。他们还提供18种其他定制轴选项。

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